Nowe Audi A6 allroad to piąta generacja uterenowionego kombi tej marki. Premiera odbyła się 16 czerwca 2026 r. Nadwozie jest o 111 mm szersze niż w A6 Avant. Po raz pierwszy w historii modelu w ofercie jest też hybryda plug-in.
W Polsce A6 allroad kosztuje od 386 400 zł. Tyle trzeba zapłacić za hybrydę plug-in o mocy 367 KM. Wersja z trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym V6 (299 KM) kosztuje 392 500 zł (stan na 3 listopada 2026 r.). W Niemczech jest odwrotnie: według Audi diesel kosztuje tam od 77 250 euro, a hybryda od 80 250 euro.
Sprawdzamy, czym różnią się obie wersje, co odróżnia allroad od zwykłego A6 Avant i ile trzeba dopłacić za tę odmianę.
Ceny i wersje Audi A6 allroad
| Wersja | Moc | Moment | 0–100 km/h | Zasięg na prądzie (WLTP) | Bagażnik | Cena |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A6 allroad e-hybrid quattro 270 kW | 367 KM (270 kW) | 500 Nm | 5,5 s | 92–102 km | 404–1 423 l | 386 400 zł |
| A6 allroad TDI quattro 220 kW | 299 KM (220 kW) | 580 Nm | 5,4 s | — | 466–1 497 l | 392 500 zł |
Hybryda plug-in łączy benzynowy silnik 2.0 TFSI o mocy 252 KM z silnikiem elektrycznym o mocy do 105 kW. Razem dają 367 KM i 500 Nm. Akumulator ma 20,7 kWh pojemności netto, co według Audi Polska wystarcza na 92–102 km jazdy na prądzie. Pełne ładowanie z mocą 11 kW trwa według producenta około dwóch i pół godziny.
Diesel V6 3.0 TDI ma 299 KM i 580 Nm. Wspiera go układ miękkiej hybrydy MHEV plus, który dodaje do 24 KM, oraz elektryczna sprężarka. Według normy WLTP zużywa 5,8–6,4 l/100 km. Ma też większy bagażnik i może ciągnąć cięższą przyczepę: do 2 500 kg zamiast 2 000 kg w hybrydzie.
Czym allroad różni się od A6 Avant
W standardzie jest pneumatyczne zawieszenie z regulacją wysokości. Zakres regulacji wynosi 55 mm, o 25 mm więcej niż w A6 Avant. W normalnym położeniu allroad stoi o 34 mm wyżej od A6 Avant z zawieszeniem pneumatycznym. Tryby terenowe podnoszą nadwozie o kolejne 15 mm, a funkcja podnoszenia, dostępna do 35 km/h, o następne 20 mm.
Skrętna tylna oś przy małych prędkościach obraca tylne koła o maksymalnie pięć stopni w przeciwną stronę niż przednie, co ułatwia manewrowanie. Przy większych prędkościach skręca je o dwa stopnie w tę samą stronę. Standardowe felgi mają średnicę 19 cali. Za dopłatą można zamówić większe, do 21 cali.
Obie wersje mają napęd quattro ultra. Gdy napęd na cztery koła nie jest potrzebny, dwa sprzęgła odłączają tylną część układu napędowego, co zmniejsza opory i zużycie paliwa. System włącza ją z wyprzedzeniem, na podstawie stylu jazdy i warunków na drodze. Według Audi trwa to około 200 milisekund.
Ile kosztuje allroad w porównaniu z A6 Avant
| Napęd | Moc | A6 Avant | A6 allroad | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| e-hybrid | 367 KM | 376 500 zł | 386 400 zł | +9 900 zł |
| TDI | 299 KM | 355 900 zł | 392 500 zł | +36 600 zł |
Z tą samą hybrydą plug-in allroad kosztuje o 9 900 zł więcej niż Audi A6 Avant. Z dieslem V6 różnica wynosi 36 600 zł. W A6 Avant diesel jest tańszy od hybrydy o 20 600 zł, a w allroadzie droższy o 6 100 zł. Ceny Audi dotyczą najtańszej linii wyposażenia dostępnej z danym silnikiem. Samo A6 Avant ma też tańsze wersje: od 254 200 zł z silnikiem benzynowym 204 KM i napędem na przednie koła.
Wymiary i masa
- Długość 5 016 mm, szerokość 1 986 mm (2 099 mm z lusterkami), rozstaw kół 1 700 mm z przodu i 1 680 mm z tyłu.
- Masa własna (z kierowcą, według norm UE): 2 195 kg z dieslem i 2 280 kg z napędem hybrydowym.
- Zbiornik paliwa: 60 l z dieslem i 46 l w hybrydzie.
- Dopuszczalne obciążenie dachu: 100 kg.
Wszystkie dane obok siebie pokazuje nasza porównywarka, na przykład A6 allroad z A6 Avant i Mercedesem Klasy E Kombi.
Skąd te dane
- Ceny: konfigurator Audi na audi.pl, stan na 3 listopada 2026 r.
- Dane techniczne: Audi, stan na 3 listopada 2026 r.
- Premiera, nadwozie, zawieszenie, napęd hybrydowy i ceny w Niemczech: komunikat Audi „Broadly talented: the new Audi A6 allroad” z 16 czerwca 2026 r.
- Napęd quattro ultra: komunikat Audi „Intelligent. Integrated. Instantly available. quattro ultra in the Audi A6 allroad” z 2 października 2026 r.