BMW X5 wchodzi w piątą generację. BMW pokazało nowy model, oznaczony kodem G65, 30 czerwca 2026 r. To pierwszy model marki z pięcioma rodzajami napędu do wyboru. Oprócz wersji benzynowych i wysokoprężnych są hybrydy plug-in oraz elektryczne BMW iX5. Później dołączy odmiana z napędem wodorowym.
W Polsce nowe X5 kosztuje od 425 000 zł. Tyle trzeba zapłacić za wersję 40d xDrive z silnikiem wysokoprężnym o mocy 313 KM. Elektryczne iX5 kosztuje 435 000 zł, czyli mniej niż benzynowe X5 40 xDrive za 440 000 zł (ceny z 3 listopada 2026 r.). Według BMW pierwsze wersje trafią do klientów pod koniec listopada 2026 r., a elektryczne iX5 i hybrydy plug-in na początku 2027 r.
Porównujemy wszystkie wersje, sprawdzamy zasięg i ładowanie iX5 oraz zestawiamy je z innymi dużymi elektrycznymi SUV-ami premium.
Ceny i wersje nowego BMW X5 i iX5
| Wersja | Napęd | Moc | 0–100 km/h | Zasięg na prądzie (WLTP) | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| X5 40d xDrive | diesel, miękka hybryda 48 V | 313 KM (230 kW) | 6,1 s | — | 425 000 zł |
| iX5 60 xDrive | elektryczny | 578 KM (425 kW) | 4,6 s | 645–845 km | 435 000 zł |
| X5 40 xDrive | benzyna, miękka hybryda 48 V | 400 KM (294 kW) | 5,3 s | — | 440 000 zł |
| X5 50e xDrive | hybryda plug-in | 490 KM (360 kW) | 5,0 s | 92–102 km | 477 500 zł |
| X5 M60e xDrive | hybryda plug-in | 612 KM (450 kW) | 4,5 s | 92–99 km | 550 000 zł |
Najtańsze jest X5 40d xDrive z trzylitrowym, sześciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Benzynowe X5 40 xDrive ma 400 KM i kosztuje 15 000 zł więcej. Oba silniki wspiera układ miękkiej hybrydy 48 V.
Hybryda plug-in X5 50e xDrive ma 490 KM. Według normy WLTP przejedzie na samym prądzie od 92 do 102 km. Najmocniejsza wersja, M60e xDrive, to także hybryda plug-in. Ma 612 KM i przyspiesza do 100 km/h w 4,5 s.
Elektryczne BMW iX5: do 845 km zasięgu
BMW iX5 jest na razie dostępne w jednej wersji, 60 xDrive. Ma napęd na cztery koła, moc 578 KM i akumulator o pojemności 141 kWh. Według BMW przejedzie w cyklu WLTP od 645 do 845 km.
Na szybkiej ładowarce iX5 przyjmuje prąd stały z mocą do 460 kW. Ładowanie od 10 do 80% trwa 23 minuty, a dziesięć minut daje według producenta 350 km zasięgu. Prądem przemiennym (AC) iX5 ładuje się z mocą do 22 kW.
iX5 jest pierwszym elektrycznym samochodem z fabryki BMW w Spartanburgu w Karolinie Południowej (USA). X5 powstaje tam od początku produkcji w 1999 r. Wersję z napędem wodorowym, iX5 Hydrogen, BMW zapowiada na później. Według producenta przejedzie do 750 km, ale jej danych według normy WLTP jeszcze nie ma.
iX5 na tle konkurentów
Zestawiliśmy najtańsze wersje dużych elektrycznych SUV-ów premium. Mercedes-Benz podaje jedną cenę „od” dla całego modelu, dlatego przy EQE SUV i EQS SUV w tabeli jest najsłabsza wersja.
| Model i wersja bazowa | Cena | Moc | Zasięg WLTP | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|
| BMW iX5 60 xDrive | 435 000 zł | 578 KM | 845 km | 650 l |
| Volvo EX90 Single Motor | 374 399 zł | 333 KM | 571 km | 697 l |
| BMW iX xDrive45 | 375 500 zł | 408 KM | 602 km | 500 l |
| Mercedes-Benz EQE SUV 300 | od 413 600 zł | 265 KM | 565 km | 520 l |
| Porsche Cayenne Electric | 446 000 zł | 408 KM | 641 km | 781 l |
| Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC | od 573 800 zł | 360 KM | 657 km | 645 l |
iX5 ma największy zasięg w zestawieniu: o 188 km więcej niż Mercedes-Benz EQS SUV. Kosztuje więcej niż bazowe Volvo EX90, BMW iX i Mercedes-Benz EQE SUV, ale ma też wyraźnie większą moc. Droższe są Porsche Cayenne Electric i Mercedes-Benz EQS SUV.
Wszystkie dane obok siebie pokazuje nasza porównywarka, na przykład iX5 z Volvo EX90 i Mercedesem EQE SUV albo X5 z Audi Q7 i Mercedesem GLE.
Wymiary, bagażnik i przyczepa
| X5 40d / 40 | X5 50e / M60e | iX5 60 | |
|---|---|---|---|
| Długość | 4 994 mm | 4 998 mm | 4 994 mm |
| Szerokość | 2 000 mm | 2 000 mm | 2 000 mm |
| Wysokość | 1 751 mm | 1 742 mm | 1 742 mm |
| Rozstaw osi | 3 035 mm | 3 035 mm | 3 035 mm |
| Bagażnik | 655–1 850 l | 525–1 680 l | 650–1 850 l |
| Przyczepa z hamulcem | 3 000 kg | 3 300 kg | 2 700 kg |
| Masa własna (UE) | 2 365–2 430 kg | 2 640–2 700 kg | 2 890 kg |
Hybrydy plug-in mają najmniejszy bagażnik: 525 l zamiast 655 l w X5 z silnikiem spalinowym. Mogą za to ciągnąć najcięższą przyczepę, do 3 300 kg. Elektryczne iX5 jest najcięższe: waży 2 890 kg.
Wnętrze i wyposażenie
Nowe X5 przejęło rozwiązania z modeli Neue Klasse, najnowszej generacji BMW, którą otworzyło elektryczne iX3. Kierowca ma przed sobą BMW Panoramic Vision, czyli pas informacji wyświetlanych na przedniej szybie, na całej jej szerokości. Do tego dochodzą środkowy ekran i wyświetlacz head-up 3D. Ekran dla pasażera jest w X5 dostępny po raz pierwszy, za dopłatą. Adaptacyjne zawieszenie jest w standardzie.
Skąd te dane
- Ceny: konfigurator BMW na bmw.pl, stan na 3 listopada 2026 r.
- Dane techniczne: strony BMW X5 i BMW iX5 na bmw.pl, stan na 3 listopada 2026 r.
- Premiera, rodzaje napędu, fabryka, terminy dostaw i wyposażenie: komunikat BMW Group „The new BMW X5.” z 30 czerwca 2026 r.
- Konkurenci: cenniki i dane techniczne producentów, stan na 3 listopada 2026 r.