Audi A2 e-tron: ceny w Polsce od 175 000 zł, zasięg do 646 km i dane techniczne
Audi A2 e-tron to nowy, kompaktowy samochód elektryczny i najtańsze elektryczne Audi w polskim cenniku: wersja bazowa kosztuje 175 000 zł, o 47 000 zł mniej niż Audi Q4 e-tron. Audi pokazało A2 e-tron 7 września 2026 r., w Niemczech przyjmuje zamówienia od 10 września 2026 r., a pierwsze auta mają trafić do klientów w grudniu 2026 r. W Polsce są cztery wersje, od 175 000 zł do 235 000 zł. Zebraliśmy ceny i dane techniczne wszystkich wersji i porównaliśmy je z elektrycznymi konkurentami z katalogu CarAuto.pl (stan na 27 października 2026 r.).
Ceny Audi A2 e-tron w Polsce
| Wersja | Moc | Bateria netto / brutto | 0–100 km/h | Prędkość maks. | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron 125 kW | 170 KM (125 kW) | 50 / 52 kWh (LFP) | 8,8 s | 160 km/h | 175 000 zł |
| A2 e-tron 140 kW | 190 KM (140 kW) | 58 / 61 kWh (LFP) | 7,9 s | 160 km/h | 190 900 zł |
| A2 e-tron 170 kW | 231 KM (170 kW) | 79 / 84 kWh (NMC) | 7,0 s | 160 km/h | 222 800 zł |
| A2 e-tron 240 kW | 326 KM (240 kW) | 79 / 84 kWh (NMC) | 5,7 s | 200 km/h | 235 000 zł |
Ceny dotyczą wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego. Wersja 140 kW kosztuje 15 900 zł więcej niż 125 kW i ma większą baterię (61 zamiast 52 kWh brutto). Wersja 170 kW jest droższa o kolejne 31 900 zł, ma baterię 84 kWh i najdłuższy zasięg w gamie. Najmocniejsza 240 kW kosztuje tylko 12 200 zł więcej niż 170 kW, przyspiesza do 100 km/h w 5,7 s zamiast 7,0 s, ale z tą samą baterią przejedzie według Audi o 16 km mniej. Wszystkie wersje mają napęd na tylne koła. W Niemczech ceny zaczynają się od 38 200 euro, a najmocniejsza wersja kosztuje 51 200 euro.
Zasięg i ładowanie
| Wersja | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | 10–80% (DC) | Ładowanie AC |
|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron 125 kW | do 423 km | do 100 kW | 24 min | 11 kW |
| A2 e-tron 140 kW | do 515 km | do 105 kW | 26 min | 11 kW |
| A2 e-tron 170 kW | do 646 km | do 183 kW | 29 min | 11 kW |
| A2 e-tron 240 kW | do 630 km | do 183 kW | 29 min | 11 kW |
Dwie słabsze wersje mają baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), dwie mocniejsze baterię NMC o pojemności 84 kWh brutto. Za 47 800 zł dopłaty do wersji 170 kW zasięg rośnie z 423 do 646 km. Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP wynosi według polskiego konfiguratora od 13,8 do 15,7 kWh/100 km, a wersja 140 kW z opcjonalnym pakietem Efficiency według Audi zużywa 12,8 kWh/100 km. Na szybkiej ładowarce wersje z baterią 84 kWh ładują się z mocą do 183 kW i uzupełniają energię od 10 do 80% w 29 min. Audi podaje też, że A2 e-tron obsługuje ładowanie dwukierunkowe i może służyć jako mobilne źródło prądu.
Wymiary, bagażnik i masa
A2 e-tron ma 4 324 mm długości, 1 789 mm szerokości (2 039 mm z lusterkami) i rozstaw osi 2,77 m. Jest o 28 mm krótszy od Audi A3 Sportback, a bagażnik ma o 16 l większy niż A3 Sportback bez hybrydy plug-in (396 wobec 380 l). Po złożeniu oparć tylnej kanapy pojemność rośnie do 1 336 l, a wersje 170 i 240 kW mają dodatkowo schowek pod przednią pokrywą (13 l).
- Masa własna (z kierowcą, norma UE): od 1 915 kg (125 i 140 kW) do 2 005 kg (240 kW).
- Dopuszczalna masa całkowita: od 2 400 do 2 475 kg.
- Masa przyczepy z hamulcem: 1 600 kg (przy nachyleniu 12%), obciążenie dachu 75 kg.
- Średnica zawracania: 10,9 m.
- Opony: 225/50 R18 (125 i 140 kW), 235/45 R19 (170 i 240 kW).
- Współczynnik oporu powietrza: 0,24, według Audi najlepszy wśród kompaktowych modeli marki.
Audi A2 e-tron na tle konkurentów
Porównaliśmy najtańsze wersje elektrycznych aut premium w podobnej cenie. Mercedes-Benz podaje jedną cenę „od” dla całego modelu, dlatego przy tej marce to cena najtańszej wersji.
| Model i wersja bazowa | Cena | Moc | Bateria netto | Zasięg WLTP | Długość | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Audi A2 e-tron 125 kW | 175 000 zł | 170 KM | 50 kWh | 423 km | 4 324 mm | 396 l |
| Volvo EX30 P5 | 169 990 zł | 272 KM | — | 337 km | 4 233 mm | 318 l |
| MINI Aceman E linia Essential | 161 500 zł | 184 KM | 38,5 kWh | 307 km | 4 079 mm | 300 l |
| DS 3 E-Tense Pallas | 182 000 zł | 156 KM | 50,8 kWh | 404 km | 4 118 mm | 350 l |
| MINI Countryman E linia Essential | 189 500 zł | 204 KM | 65,2 kWh | 495 km | 4 445 mm | 460 l |
| DS N°4 E-Tense 213 Pallas | 200 900 zł | 213 KM | 58,3 kWh | 450 km | 4 400 mm | 390 l |
| Mercedes-Benz GLA 200 elektryczny | od 205 100 zł | 224 KM | 58 kWh | 445 km | 4 565 mm | 410 l |
| Mercedes-Benz CLA 200 elektryczny | od 209 900 zł | 224 KM | 58 kWh | 541 km | 4 723 mm | 405 l |
| BMW iX1 eDrive20 | 223 500 zł | 204 KM | 65,2 kWh | 514 km | 4 500 mm | 490 l |
| Audi Q4 e-tron 150 kW | 222 000 zł | 204 KM | 59 kWh | 440 km | 4 603 mm | 515 l |
| Tesla Model 3 Napęd na tylne koła | 174 990 zł | — | — | 572 km | 4 720 mm | 594 l |
Taniej niż A2 e-tron w wersji bazowej kosztują MINI Aceman (161 500 zł), Volvo EX30 (169 990 zł) i Tesla Model 3 (174 990 zł). Volvo EX30 i MINI Aceman mają mniejszy zasięg wersji bazowej. Tesla Model 3 przejedzie dalej (572 km) i ma większy bagażnik (594 l), ale to większy samochód: 4 720 mm długości. Wersje bazowe o większym zasięgu niż A2 e-tron 125 kW (423 km) mają też MINI Countryman, DS N°4, Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz CLA, BMW iX1 i Audi Q4 e-tron, ale są droższe. Wersja 170 kW za 222 800 zł przejedzie według Audi do 646 km.
Pełne zestawienie, także wymiarów i ładowania, pokaże porównywarka: A2 e-tron, Volvo EX30 i MINI Aceman albo A2 e-tron, Audi Q4 e-tron i BMW iX1.
Skąd te dane
- Ceny w Polsce: konfigurator audi.pl, odczyt 27 października 2026 r. (katalog CarAuto.pl).
- Dane techniczne: arkusze danych technicznych Audi dla rynku niemieckiego z 7 września 2026 r. Moc wersji 140, 170 i 240 kW przeliczyliśmy z kW na KM, bo Audi podaje ją tylko w kW.
- Zasięgi WLTP, rodzaj baterii, ceny i terminy w Niemczech: komunikat prasowy Audi „Audi A2 e-tron: Rethinking efficiency” z 7 września 2026 r.
- Konkurenci: dane producentów w katalogu CarAuto.pl, stan na 27 października 2026 r.